Introductie
Dit keer een totaal andere review.
Nu eens niet een airport scenery, even geen vliegtuig of een tool. Oeps, FS2Crew is eigenlijk wel een soort tool, al dient het wel gekoppeld te worden aan een vliegtuig. Een freeware of default FS9/FSX vliegtuig of een payware model en ja hoor, deze review betreft een FS2Crew product welke geintegreerd wordt in de Leonardo SH Maddog 2008. De Maddog of misschien ook bekend onder de naam McDonnell Douglas MD-80 Series. Dit add-on vliegtuig van Leonardo SH staat bekend als hoogst realistisch, met zelfs bepaalde features die bv. een PMDG te boven stijgen. Het kan en zal zeker zo zijn dat niet een ieder het met mij eens zal zijn en dat hoeft gelukkig ook niet maar met mijn real aviation Super DC-9-82 ervaring, kan ik wel melden dat deze Leonardo SH heel realistisch is en vliegt. Mede daarom heeft eigenaar van FS2Crew, Bryan York, ook besloten om voor dit vliegtuig een FS2Crew product uit te brengen. Maar wat is dit eigenlijk voor FS2Crew product?

Daarvoor moeten we een kijkje nemen op de FS2Crew website dus .....FS2Crew is an advanced Airline Crew Simulation intended for use with Microsoft Flight Simulator. Using real-world SOPs, FS2Crew's goal is to allow users to simulate realistic airline operations from the vantage point of the Captain, who in FS2Crew is usually the Pilot Flying. When using FS2Crew, you will run checklists and flows with your simulated First Officer, as well as interact with cabin and ground support staff. 

Voice controlled Multi-Crew Coordination for your "Maddog"The Leonardo Maddog 2008 is without a doubt the most advanced MD-80 simulation available for FSX/FS9; indeed, from a systems modeling perspective, it ranks right up there with the PMDG and LDS aircraft. But now's your chance to take your Maddog to a higher, more realistic level by adding FS2Crew's custom airline crew expansion pack to the simulation.Designed in close consultation with a current, real-world MD-80 First Officer, this new edition of FS2Crew is one of FS2Crew's best - and most realistic! And what does it all offer?

     ·         Customized to work exclusively with the Leonardo Maddog aircraft and match MD80 SOPs,

• The simulated First Officer can control almost every switch on the aircraft without using simulated mouse clicks,
• Control the autopilot using voice control,
• Full voice control integration thus interact with the flight, cabin and ground crew using your voice,
• Realistic Maddog checklists,
• Real human recorded voice sets included for the First Officer,
• Integrated Pushback/Start Crew,
• Integration options with AES and FSPassenger,
• First Officer takeoffs,
  ·   And a whole lot more ...... 

Nou ,dat is een hele lijst met veel lovende woorden. Niet vreemd, want een ontwikkelaar zal natuurlijk altijd zijn product aanprijzen. Het promoten van de Leonardo SH, dat heb ik al gedaan en is gebaseerd op een destijds geschreven AVSIM review, samen met collega reviewer ProFlight08. Nu wordt het dan toch eens tijd om te kijken of dit een prettig product is om te gebruiken. Als we de beschrijving mogen geloven krijgt het virtueel vliegen een totaal andere dimensie. Nu is dit eigenlijk al van toepassing voor ieder FS2Crew product maar je kunt duidelijk zien dat Bryan York zijn en dus die van ons, grenzen steeds verlegd en steeds nieuwe features toegevoegd heeft. Eindresultaat is een nog realistischer product en een bijna echte virtuele co-piloot. Oh, een "echte virtuele" piloot? Dat is geloof ik een verkeerde zinssnede maar jullie begrijpen wel wat ik bedoel.Toch even een kort woord over de Leonardo SH Maddog 2008.
Te vaak hoor ik dat men dit geen goed, leuk of fraai vliegtuig vindt. Of iets fraai is of niet en dus of het je aanspreekt, daar kan ik natuurlijk niets over zeggen, want dat heet "smaak". Evenzo geldt dit ook voor of iets leuk is. Ook hier kan en wil ik niets over zeggen maar wel kan ik oordelen of het een goed vliegtuig is. Samen met mijn eerder genoemde AVSIM reviewer ProFlight08, die in real life een MD88 co-piloot is, zijn wij toen tot de conclusie gekomen dat dit een heel realistisch en hoogwaardig add-on vliegtuig is. Jammer is het wel dat het ooit voor FS2004 ontworpen is en de FSX versie slechts een "ported" uitvoering is. In gewoon Nederlands betekent dit dat het nooit herschreven is voor FSX met alle mogelijkheden van dien. Dit heeft weer tot gevolg dat de frame rates meer drukkend zijn dan vliegtuigen die echt voor FSX zijn geschreven. Nou, ik geloof dat ik mijn standpunt en liefde voor de Maddog wel kenbaar heb gemaakt. Mocht je er nog niet mee vliegen, dan kan ik je dit echt aanraden. Spijt zul je er zeker niet van krijgen!  

Even snel .. installatie en documentatie
De installatie van FS2Crew is bijna automatisch. Het enige dat je nog moet doen is het opstarten van de installer, je persoonlijke code invoeren en kiezen voor FSX of FS2004. Overigens, de review beslaat het functioneren van FS2Crew binnen FSX maar uit ervaring kan ik nu al melden dat dit geen verschil maakt met FS2004. Goed, de installatie verloopt verder vlotjes en voor dat je het weet, is de installatie voltooid. Daarna is het niet gelijk MSFS opstarten en kijken hoe en wat het pakket allemaal doet of eventueel in een handboek duiken maar eerst via de FS2Crew website, het Service Pack 1 downloaden en installeren. Als gevolg van deze SP1 installatie, heeft je werkblad een aantal FS2Crew Maddog 2008 shortcuts erbij gekregen hebben, namelijk:- FS2Crew MadDog Manual- FS2Crew MadDog Readme First- FS2Crew MadDog Config Manager 

Kan eigenlijk niet missen wat dit is. Voor FS2Crew kenners een redelijk bekend begrip	Algemene Maddog gerelateerde informatie omtrent deze versie
Software geschreven voor zowel FSX als FS2004 flight simmers	Automatsiche detectie van, in dit geval, de FSX map maar dit is naar alle waarschijnlijkheid hetzelfde voor FS2004

FS2Crew produkten kennende, is het wel verstandig om deze handboeken qua configuratie eerst door te lezen. Overigens, buiten de snelkoppelingen kun je ook het een en ander onder de Start knop van Windows 7 terug vinden. Mocht je Windows Vista gebruiken dat zijn dit hetzelfde handelingen als Win 7 maar mocht je nog met Windows XP werken, dan moet ik het antwoord hierop schuldig blijven daar ik hiermee niet werk. Terug naar Windows 7 en de start knop; via All Programs - FS2Crew2010 kom je uit in een folder voorzien van FS2Crew MadDog Config Manager bestand en een Maddog Edition folder. In de folder vindt je wederom de eerder genoemde snelkoppelingen van de handboeken terug. 

Eerst maar even beginnen met het Readme First handboek. Per slot van rekening heet het niet voor niets "readme first", dus zal het wel belangrijke informatie bevatten.
Dit document heeft alles te maken met het deactiveren binnen het Leonardo SH Maddog 2008 control panel aangaande "enable first officers calls". Tevens bevat het belangrijke mededelingen omtrent de juiste instellingen van het Microsoft SAPI Speech Recognition System inclusief belangrijke zaken wanneer je nog met Windows XP werkt. Het is zeker geen lang document maar wel uiterst belangrijk om even de nodige aandacht aan te schenken.

De 2e document; Main OPS Manual dien je voor je eigen gemak maar uit te printen. Eigenlijk staat alles wat maar met de Maddog FS2Crew te maken heeft, hierin. Daarbuiten werkt dit gewoon veel makkelijker als je je sim hebt draaien met in je andere hand alle benodigde papieren. Je kunt dit Acrobat document ook via het FS2Crew Config Manager opvragen daar in dit configuratie paneel een knop hiervoor gereserveerd is. Wat gezegd, print dit uit!
Kort gezegd bestaat het handboek uit veel hoofdstukken maar laat ik mij voorlopig even beperken tot de belangrijkste, te weten:
- Introduction,- Voice Control Tips,
- The Autopilot and Voice Control,
- The Main Panel en,
- heel veel aanhangsels!Deze aanhangsels zijn meestal een verzameling van zaken die niet in een van de hoofdstukken thuis horen en dienen meer als eventueel naslagwerk. In het geval van de Maddog FS2Crew, zijn deze aanhangels juist wel heel belangrijk omdat zij de flow aangeven hoe en wat je allemaal in de cockpit moet doen en hoe je virtuele co-piloot je hierbij helpt. Concreet, heel belangrijke hoofdstukken en dus absoluut noodzakelijk om dit FS2Crew pakket onder de knie te krijgen. 

Voordat we met het volgende hoofdstuk beginnen, een nog wat melden over de FS2Crew Maddog Configuration Manager. De configuration manager is zeg maar een verzamelplek van waaruit je alles kunt regelen/activeren, behalve dan het Microsoft Speech Recongnition programma. Ik denk dat de onderstaande schermafdruk veel zal verklaren. Het terugzetten van het orginele Maddog panel.cfg bestand is alleen van toepassing wanneer je besluit om niet meer met de FS2Crew Maddog te werken. Wat de FSX (FS9) Registry Integrity Check doet is mij niet echt duidelijk. Het zal wel controleren of de Windows Registry geen foutieve en/of ongeldige links heeft.

Microsoft Speech Recognition
Niet behorende bij het FS2Crew pakket maar wel essentieel om dit in te stellen daar de Maddog FS2Crew hier gebruik van maakt. Wat al eerder aangegeven, ik kan alleen oordelen over de Windows 7 versie en dan ook nog als het gaat om een Engelse versie.Via Control Panel - Ease of Access - Speech Recognition kun je alles wat maar te maken heeft met het Microsoft Speech Recognition instellen, uitproberen en ga zo maar door. Waar het allemaal om draait is dat Windows jouw Engelse accent leert begrijpen, verstaan en dus te interpreteren. In dit geval heeft het te maken om straks in de Maddog cockpit je co-piloot de nodige opdrachten te geven. Eerlijk gezegd is dit de eerste keer binnen Vista/7 dat ik dit uitprobeer. Heel erg leuk en nog makkelijk ook. Het is dan best wel komisch om te zien dat je eigenlijk met je stem bijna dan ook alles binnen Windows en programma's kunt doen, inclusief het dicteren van complete documenten. Voordat je het denk, nee, dit document wordt gewoon met mijn vingers getypt. Ik heb het eventjes geprobeerd maar dan gaat het wel heel lang duren, dus dan maar gewoon op de ouderwetse manier. Ik wilde geen schermafdrukken toevoegen omdat dit teveel plaatjes zou geven en aan de andere kant, de presentatie en het begeleiding hiervan is eigenlijk Microsoft/Windows gerelateerd.Een laatste opmerking en misschien voor sommigen vanzelfsprekend. Als je het Microsoft Speech Recognition programma op de achtergrond laat draaien en je wilt het gebruiken binnen FSX (FS2004), zorg dan dat er geen andere dominante achtergrond geluiden aanwezig zijn zoals bv. die van een radio, TV of wat je nog meer kunt bedenken. Hierdoor zou het programma jouw commado's door de overheerzende bijgeluiden niet verstaan/begrijpen of wellicht heelk iets anders gaan doen. Dientegevolgde werkt het dan ook niet goed en weet de FS2Crew co-piloot ook niet wat te doen. 

Een overzicht van de twee FS2Crew Maddog 2008 control panels. Het Control Panel met de oranje omlijsting, en het Configuration Panel met een gele lijst.

 Voor diegene onder jullie die de recentelere Fs2Crew versies kennen, zijn dit wel bekende zaken hoe hiermee om te gaan.Eenmaal de nodige aanpassingen gemaakt te hebben met behulp van het handboek, wordt het tijd om het FS2Crew Control Panel naar voren te halen. Ook hier geldt dat dit in het begin niet makkelijk is en dat het handboek een absolute noodzaak is om te begrijpen hoe hiermee om te gaan. Ook hier geldt weer dat je een voorsprong hebt als je andere FS2Crew produkten kent. Al ontwikkeld Bryan York zijn produkten wel door met nieuwe features, toch is er een bepaalde herkennig terug te vinden. Ik wil benadrukken dat het heel belangrijk is om, zeker voor de eerste keer, de handleiding te volgen en dan met name nadat het voorgaande gelezen is, te beginnen met appendix A, en vervolgens appendix B enzovoort. Probeer het niet zelf te bedenken, want dan loopt het echt uit op een frustratie. Tevens wil ik ook opmerken maar dit geldt eigenlijk voor ieder advanced FS2Crew produkt, dat je het vliegtuig dus in dit geval de Leonardo SH Maddog, wel dient te beheersen. Denk niet .. jee, wat een harde taal, en denk zeker niet dat het FS2Crew pakket je alles aanreikt. Dat is niet het geval1 Het FS2Crew product gaat er vanuit dat je de Maddog 2008 kent, je weet hoe om te gaan met de te doorlopen procedures en waar alles zich bevindt in de cockpit of de diverse panelen. Als CAPTAIN of PF, wordt er nog steeds een hoop van je verwacht. 

Terug naar onze Maddog 2008.Het probleem bij dit add-on programma is hoe nu om te gaan met schermafdrukken. Per slot van rekening; het programma heeft slechts twee pop-up vensters en dat is het. Het denkwerk zit er allemaal in gebouwd. De uitvoering gebeurd middels geautomatiseerde processen conform de SOP of mondelinge acties, welke van de captain verwacht worden. Om nu een hele film te gaan maken, dat gaat mij iets te ver, dus zal ik mede met behulp van de handleiding, een wat uitgebreide uitleg geven van de knoppen op het FS2Crew Control- en Configuration panelen.  

FS2Crew panelen
Het FS2Crew Control Panel wordt zoals al eerder aangegeven naar voren getoverd door met de linker muisknop op de captains EADI te klikken. Het is een paneel waarbij veel geautomatiseerd is echter, daarmee zijn we nog niet klaar. Hier een beknopte opsomming van wat iedere knop of venster betekent, waarbij de "flow" van links naar rechts verloopt. 

Dan gaan we nu gauw verder met de uitleg van het FS2Crew Configuration Panel. Dit biedt de volgende configuratie instellingen en/of aanpassingen ten behoeve van de interactie tussen FS2Crew en de Maddog 2008. Oeps, helemaal vergeten .... de FS2Crew Maddog 2008 software is te gebruiken in combinatie met de Standard en Professional uitvoeringen van Leonardo SH. Meer informatie over deze twee uitvoeringen kun je vinden via deze Leonardo SH Maddog link. 

Ga er nu niet vanuit dat de bovenstaande uitleg van de twee FS2Crew panelen voordoende is. Het bovenstaande geeft slechts een beknopte weergave van wat de panelen allemaal doen of voor je kunnen betekenen. Daarbuiten zijn de aanhangsels wellicht wel het belangrijkste onderdeel.Misschien is het toch wel een idee om wat voorbeelden te geven van appendix A (Normal Checklist) en B (Crew Flows) van het handboek. Ik zeg altijd maar dat je even door de zure appel heen moet bijten. Het is een schitterende add-on maar vraagt in de beginfase wel de nodige discipline. Discipline door genoeg tijd te besteden aan het doorlezen van met name het algemene handboek. Met name de eerste hoofdstukken zijn van belang. De aanhangsels kun je doornemen terwijl je de Maddog 2008 opgestart hebt. Wat ik al eerder aangaf, je dient de Maddog 2008 wel goed te kennen. Zonder enige Maddog kennis, zal dit niet werken want daar is de Maddog een gecompiceerde add-on voor maar dat geldt ook voor de PMDG MD-11 om slechts een voorbeeld te geven. 

Ik dwaal helemaal af van het handboek of aanhangsels. Goed, daar komen zij dan ....... 

Appendix A (Normal Checklist) De Leonardo SH Maddog 2008 komt natuurlijk ook met een checklist maar de cehcklist van FS2Crew heeft alles wat betreft de virtueel sprekende co-piloot geintegreerd. Print deze appenix uit en lees aandachtig wat er als CAPTAIN wel of niet van je verwacht wordt.	Appendix A (Normal Checklist) Tweede pagina van deze checklist. Groen betekent dat de PNF (Pilot Not Flying) en waarschijnlijk in jouw geval de co-piloot is, alles zelfstandig doet. Zwart betekent een interactie tussen jouw en de virtuele co-piloot. Middels het Speech Recognition maak je dan contact met je co.
Appendix B (Crew Flows) Deze eerste pagina van dit aanhangsel geeft heel duidelijk aan wat de PF (Pilot Flying) ... jij dus .. allemaal moet doen of eventueel moet zeggen. Dit om dan de PNF of co-piloot aan het werk te zetten. Concreet is dit dus een belangrijk document en om te leren begrijpen hoe hiermee om te gaan.	Appendix B (Crew Flows) Wederom een voorbeeld (niet de opvolgende pagina) van dit aanhangsel. Het geeft mijn inziens heel duidelijk aan wat van wie en wanneer er iets verwacht wordt om de flow te volgen tussen jouw en je virtueel sprekende co-piloot.

Na de bovenstaande schermafdrukken bekeken te hebben, lijkt het misschien allemaal heel eng en opdringerig. Ik weet zeker, uitgaande van dat je de Maddog 2008 beheerst, je in het begin worstelt met de tijdsdruk die er voor staat. Per slot van rekening, je hebt nadat je de START knop op het Configuration Panel hebt ingedrukt, slechts 30 minuten de tijd om alles voor het vertrek af te ronden. Echter die tijdsdruk is reëel want zo werkt het ook in het dagelijkse leven met turn arounds. Daarom is dit pakket ook zo leuk. Het voegt een realistisch waarde toe aan het toch al zo realistisch vliegtuig.  

Voorbeelden en Micorosoft Speech Recognition
Buiten alles om wil ik toch enkele voorbeelden laten zien van de PRE-FLIGHT checklist, uitgevoerd door de co-piloot, inhoudt. Tevens wil ik aangeven dat het heel veel geduld vraagt of is het nu vergt van de flight simmer, om alles zo te laten lopen zoals het hoort. Laten we eerst maar even met een aantal schermafdrukken beginnen. 

 
De PRE-FLIGHT checklist is bijna ten einde. De co-piloot heeft opdracht gegeven om een RADAR test uit te voeren, wat zichtbaar ius op de EHSI (Electronic Horizontal Situation Indicator). 

Behoudens de enkele voorbeelden wil ik toch wel een kritiek punt uiten, wat overigens niet gerelateerd is aan de Leonardo SH Maddog 2008 of het FS2Crew pakket, maar aan het adres Microsoft Speech Recognition systeem. Helaas zorgt het systeem er wel voor dat FS2Crew niet altijd doet wat je vraagt of zegt. Dat het Microsoft Speech Recognition System niet altijd begrijp wat je bedoelt en wellicht niet doet, is nog tot daar en toe maar hierdoor kunnen er wel vreemde situaties ontstaan en die wil ik toch wel melden, want training, training en nog eens mondelinge Speech Recognition training is van essentieel belang om FS2Crew goed te laten werken. Zonder dat het Microsoft Recognition System totaal iets anders doet. Goed, laat ik wat voorbeelden geven. 

Het kan zijn dat de virtuele co-piloot je via het Speech Recognition verstaat en begrijpt. Met andere woorden, hij zal de juiste actie uitvoeren of mondeling reageren. Het kan ook zijn wat mij vele malen overkwam dat de co-piloot reageert (dus deze komt tot leven via het Speech Recognition programma) maar dat het Speech Recognition programma ook nog zelf commando's hieraan hangt en de vreemde situatie kan dan ontstaan dat bv. het Start menu in beeld komt, of dat de muis veranderd in een kruis (mouse yoke) waardoor je geen knoppen of schakelaars op de panelen meer kunt bedienen. Met andere woorden; het Speech Recognition systeem heeft schijnbaar de neiging om aan het gegeven mondelinge FS2Crew commando, ook een additionele algemene Windows opdracht te koppelen. Het is mij zelfs twee keer overkomen dat de co-piloot iets wilde gaan doen maar het Microsoft Speech Recognition systeem ook begreep dat het FSX moest afsluiten. Dat is natuurlijk wel het ergste wat je kan overkomen. Ben je druk bezig om alles middels het Speech Recognition systeem te doen, je FS2Crew co-piloot aan het werk te zetten en dan besluit het Speech programma maar op basis van een totaal ander commado FSX af te sluiten. 

Goed, even pas op de plaats en op ons gemak maar eens kijken wat voor problemen er nu zijn opgedoken en wie hiervoor verantwoordelijk is?
Uit ervaring weet ik dat de Leonardo SH add-on vliegtuig dat goed functioneert en hiermee niets te doen heeft. Het FS2Crew programma is niet meer dan een programma waarbij de co-piloot ten dele zelf zijn acties doet maar ook afhankelijk is van mondelinge input van de captain. Deze mondelinge input komt hem toe via het Microsoft Speech Recognition programma. Als dit Microsoft programma niet goed functioneert of beter gezegd, je commando's niet begrijp of een verkeerde interpretatie hieraan hangt, gaan bepaalde zaken anders lopen dan de bedoeling zijn en dat is nu net wat hier gebeurd. Is het frustrerend? Ik kan je melden dat dit heel frustrerend is en het schijnbaar heel wat Speech Recognition training vergt voordat het Speech Recognition systeem begrijpt wat je bedoelt. En er is nog iets anders en daarvoor zijn wij zelf verantwoordelijk!Ok, je moet het Microsoft Speech Recogintion systeem jouw Engelse accent leren begrijpen. Dit houdt in dat het systeem jouw Engelse accent moet begrijpen maar wat nu als je dit oefent in de ochtend, of na een wijntje of biertje of misschien als je moe bent? Allemaal problemen die jouw accent kunnen beïnvloeden. Microsoft waarschuwt er al van te voren voor, dat je moet proberen ABE (Algemene Beschaaft Engels) te spreken en dit ook consequent leert te doen. Allemaal makkelijk gezegd en binnen een Windows omgeving waar je eigenlijk heel het Windows kunt activeren middels je stem, zo gemakkelijk is dit toch niet in een cockpit met allemaal bijgeluiden zoals de gesimuleerde elektronica, airconditiong lucht die de cokcpit binnen komt, wind en wat nog meer voor bijgeluiden mogelijk zijn. Al die bijgeluiden kunnen het Speech Recognition systeem verstoren en jou minder goed begrijpen wat je nu eigenlijk zegt of een totaal verkeerde actie hieraan hangen.  

Conclusie
Ik denk dat dit FS2Crew product weer een schot in de roos is. Zeker als je bedenkt dat de Leonardo SH Maddog al heel realistisch is en door de virtuele FS2Crew co-piloot er nog een dimensie aan toe gevoegd wordt. Aan het FS2Crew programma zal het dus allemaal niet liggen maar en daar komt de grote maar, het is wel afhankelijk van het Microsoft Speech Recognition programma. Daar valt en staat het helaas toch wel mee. Ik kan het niet genoeg zeggen ..... oefenen met het Microsoft Speech Recognition is heel belangrijk en nalaten hiervan kan leiden tot frustratie bij het gebruik van het Fs2Crew pakket Als je dit naar behoren hebt afgerond, dan ben je klaar voor het FS2Crew avontuur. 

Als je besluit om niet al die moeite en tijd in het Speech Recognition te steken, dan is waarschijnlijk dit FS2Crew product niet de juiste keuze. Wil je wel de uitdaging aangaan, dan is het even door de zure appel heen bijten om vervolgens een heerlijk zoete appel in je mond te hebben. 

Meer informatie over dit en vele andere FS2Crew produkten kan je uiteraard vinden op de FS2Crew website. Overigens, het download pakket kost slechts €19,95 bij FS2Crew.Voor dit FS2Crew programma is het niet echt noodzakelijk om mijn PC specificaties toe te voegen daar dit geen impact heeft op de FPS. 

Mocht je nog vragen en/of opmerkingen hebben naar aanleiding van deze review, schroom dan niet om een mailtje via Dit e-mail adres is beschermd door spambots, u heeft Javascript nodig om dit onderdeel te kunnen bekijken te sturen of anders via een posting op het FSVisions forum.  

Met vriendelijke groet,
Angelique van Campen