De Airbus A330 rat race

Nog iets meer dan een maand en dan staat Microsoft Flight Simulator 2024 al weer voor de deur. Een nieuwe versie met nóg meer toestellen. Waaronder ook de Airbus A330.

De Airbus A330. Aerosoft was de eerste die de aankondiging deed, zo’n 4 jaar geleden. In die tijd is er een hoop gebeurd. Mathijs Kok is vertrokken naar PMDG, de scope is aangepast (van een variant alleen met PW motoren naar optioneel alle varianten en zelfs de NEO), de deadlines werden keer op keer niet gehaald… Ook de communicatie liet veel te wensen over.

Ondertussen zaten ook andere partijen niet stil. De oude Airbus serie (A318-A321) van Aerosoft en Flightsimlabs A320 werden door veel mensen verwacht, maar ingehaald door Fenix met eerst de A320 en nu ook de A319 en de A321. FlyByWire begon enthousiast met het aanpassen van de standaard Airbus en leveren nu ook een prachtige A320neo en een gloednieuwe A380 zit in de pijplijn.

Scenery ontwikkelaar LatinVFR bracht ook de A318-A321, inclusief de Neo. Zelfs de A340 is onderdeel van hun catalogus. Tot slot is er nog iniBuilds. Begonnen met de Airbus A310 en A300, hebben ze nu ook de A320neo v2 gratis in MSFS zitten. En voor MSFS 2024 leveren zij dus ook de A330, gratis.

Daarom is Aerosoft waarschijnlijk wakker geschrokken en hebben afgelopen maandag overhaast de A330 uitgebracht. De commentaren van de simmers zijn niet mals. Sommige streamers weigeren zelfs het product in deze staat te streamen en de recenties zijn niet goed… De buitenkant ziet er top uit, maar de cabine en de onderliggende systemen voldoen niet…

Ook LatinVFR brengt nog snel de A330 uit, met de belofte dat deze gratis te gebruiken zal zijn in MSFS 2024. Typisch gevalletje van nog even cashen voordat er een nieuwe versie uitkomt van de sim, waarbij nietsvermoedende gebruikers tot de ontdekking zullen komen dat er ook al een A330 standaard aanwezig is.

Nu is het gissen naar hoe de toestellen zich tot elkaar verhouden, maar gezien het meest recente werk van iniBuilds kunnen we veel verwachten en zal hij zeker niet onderdoen voor de LatinVFR A330. De Aerosoft Airbus richt zich op, zoals ze dat noemen, het dagelijkse werk van de piloot. Dus verwacht ook hier geen Fenix of PMDG.

Concluderend zien we dat in het begin de traditionele partijen (o.a. Aerosoft, Flightsimlabs, PMDG, Qualitywings) veel moeite hadden om zich aan te passen of een duidelijke keuze te maken. Qualitywings is zelfs een stille dood gestorven. In de tussentijd zijn partijen als iniBuilds en Fenix enorm gegroeid.

Microsoft Flight Simulator 2024 zal in ieder geval meer content hebben dan ooit. En ook de meegeleverde toestellen worden van een steeds hogere kwaliteit (uitzonderingen daargelaten). Hetzelfde geldt ook voor de vliegvelden en dan met name degene die zijn toevoegd met de diverse World Updates. Zo doet de standaard EHRD echt niet meer onder voor de versie van RDPresets bijvoorbeeld…

Er komen dus interessante tijden aan! Hoe kijken jullie naar bovenstaande? Laat het weten in de reacties!